La multi ani!

Cuirasatul Bismarck produs de Amati - Numerele 31-40

Lipsa de timp m-a facut sa cumulez numerele 39 si 40 intr-un singur episod. Faptul ca in ambele numere au fost livrate baghete pentru stratul final ce imbraca coca mi-a usurat unirea celor doua numere. Asi fi putut sa astept si numarul urmator care contine aceleasi piese, dar stiu ca unii dintre cei ce viziteaza blogul ar dori sa stie ce solutie am ales pentru realizarea zonei unde se afla piesa din rasina chiala-etambou. Baghetele le-am lipit ca si pana acum cu aracet si le-am fixat cu mici cuisoare. Dupa uscarea aracetului am extras cuisoarele cu un mic cleste de taiat. In zona piesei din rasina n-am procedat ca in instructiuni ci ca in imagine. Am format chila din doua baghete lipite paralel si incepand de la piesa din rasina, piesa finnd mai sus exact cu o grosime de bagheta.. Solutia din revista mi s-a parut ciudata si neconforma cu planul de forme al navei.

  

Numarul 38 contine aceleasi doua piese ca si numarul precedent. Cel mai mult timp mi-a luat operatia de profilare a chilei antiruliu. Aceasta, ca si cea venita in numarul trecut a fost lipita cu Moment express fix. 

Doar doua piese insotesc numarul 37. Am folosit patru dintre cele sase file ramase de la numerele trecute si cele doua piese. Inainte de montare am fasonat piesa ce imita chila antiruliu numita gresit de fabricant "deriva" (n-are nici o legatura cu deriva aceasta find un element folosit in aviatie). Am modificat cavaletul astfel incat sa sustina nava fara ca chila antiruliu sa incurce pozitionarea pe cavalet.

Inca 35 de baghete pentru randul doi de file vin odata cu numarul 36.  Mi-au ramas nefolosite, ca si la numarul trecut, trei baghete care vor fi folosite dupa montarea chilei antiruliu.

Revista intrerupe livrarea pieselor dedicate realizarii  suprastructurilor si incepe sa livreze materialele pentru finalizarea cocii navei. Numarul 35 aduce cu el 35 de baghete de 1x5x300 mm. Am lipit 32 dintre baghete (16 al babord si 16 la tribord) formand astfel prima zona finala a cocii. Asezarea filelor la pupa imi arata ca piesa rasinoasa din acea zona a fost pozitionata corect. Trei dintre baghete le-am pastrat pentru a le folosi impreuna cu cele ce vor veni la numarul urmator.

Suprastructura de la prova continua si in numarul 34.  Cele 18 piese sunt pretaiate cu laser intr-o bucata de placaj de mesteacan avand 4mm grosime. Piesele se imbina bine atat intre ele cat si cu piesele deja montate.

Piesele de la numarul 33 continua si ele surastructura de la prova. Cele 14 piese pretaiatae cu laser din placaj de 4 mm mai salata cu un etaj acea parte a suprastructurii. Piesele s-au imbinat fara probleme. Piesa 163 are o utilitate nedefinita inca ca sa nu zic ca nu-i vad rostul. Piesa este mai putin inalta  deact locul unde trebuie montata. Pare sa fie o piesa de rezistenta doar ca nu sustine in realitate numic fiind subdimensionata.

 La numarul 32 bucata de placaj este de 1mm grosime si are pe ea 9 piese pretaiate cu laser. Piesele sunt pentru partea de la prova a suprastructurii. Piesa 155 (parapet) este destul de sensibila. Eu am reusit performanta s-o rup, dar a fost lejer de remediat. Este singura piesa pe care am lipit-o cu cianoacrilat. La lipirea acoperisului (piesa 161) mi-a ramas un mic spatiu intre partea de la pupa a piesei si parapet (piesa 155), spatiu pe care l-am umplut cu o bucata de bagheta pe care am fasonat-o dupa ce s-a intarit lipitura. 

Numarul 31 a avut 7 piese pretaiate cu laser dintr-o bucata de blacaj. Piesele continua suprastructura de la prova si s-au potrivit bine atat cu structura deja realizata cat si intre ele.

Suportul primit de la un Stimabil Frate

          Stimabile Jupan, vineri 16.12.2011, suportul primit de la matale, si-a indeplinit cu prisosinta menirea ! Datorita lui, in acele ceasuri, ai fost cu adevarat alaturi de un anume Urs : 

Suportul unui Stimabil Frate

Gestul tau, va ramane pentru totdeauna, intre amintirile pretioase ale Blanosului Urs.

       Multumesc, Onorabile, te imbratisez !

                      

                                                           ***

        Pe ecranul din spatele suportului matale, postament ce a inobilat modesta mea macheta (Sd.Kfz.232(8rad)), a fost afisat efectul vizual compozit de mai jos, ce a incercat sa demonstreze practic, unele dintre temele ce au fost prezentate in prelegerea mea :

Capitan Aviator Alexandru Serbanescu

   La multi ani, Romania! 

M-am gandit ca cel mai potrivit mod de a sarbatori ziua Romaniei pe blog este sa prezint un subiect modelistic romanesc si am ales pentru asta sa prezint un kit al unei figurine care reprezinta un personaj deosebit de cunoscut din istoria tarii noastre, un subiect abordat de un roman, mare iubitor al istoriei aviatiei romanesti. 

Pornita din pasiunea lui Radu Brinzan pentru aviatie, mai ales cea in miniatura, figurina respecta in proportie de 95% figura capitanuli Alexandru  Serbanescu surprinsa intr-o poza de grup, poza in care se mai afla Cantacuzino, Di Cesare, Greceanu si Ioan Milu.

Scara aleasa de RB productions pentru realizarea figurinei este 1:32 (54 mm). Figurina este compusa din cinci piese turnate din rasina si este completata cu un set de fotodecupaje.

Instructiunile de montaj contin, pe langa indicatiile referitoare la locul pieselor din rasina si fotodecupate, date despre  peronajul real, fotografi de epoca cat si poze color care sa fie in sprijinul celor ce aleg sa faca acesta figurina.