La Multi Ani, 2013!

Tuturor celor care si-au facut macar o data timp sa poposeasca pe acest blog le doresc un an nou minunat, cu cat mai multe bucurii si realizari!

La Multi Ani!

Mari corabii - Sfantul Ioan Botezatorul - partea a V-a

Numarul 100 este si numarul care incheie livrarea pieselor pentru realizarea galionului, ultimele piese fiind ultimele doua panze ce intregesc velatura. In acest numar exista si un fel de diploma dar nu-mi este adresata mie ci celor ce au terminat galionul. Felicitarile mele celor ce au terminat galionul indiferent de felul in care au abordat lucrarea!  Acest ultim numar vine la pachet cu numarul 101, numar ce continua lucrarea cu o sectiune cuplu maestru, numar ce contine si primele piese pentru inceperea noii constructii.        

Penultimul numar, respectiv numarul 99, este insotit de doua panze, o pungulita cu ceva scripeti si una cu un tachet de volta. In interiorul revistei se afla anuntul ca numarul 100 va putea  fi achizitionat incepand cu data de 19 adica fix in aceiasi zi cu aparitia numarului 99 drept pentru care am fugit sa cumpar si numarul 100. exista in numarul 99 si un pliant care prezinta continuarea colectiei cu cuplul maestru central.

Pe langa cele doua panze, numarul 98 este insotit de instructiunile de montaj aferente ultimelor trei numere din colectie.

Numarul 97 este insotit si el de doua panze si fata de numarul trecut are si o pungulita in care se gasesc cativa scripeti. Mai sunt trei numere pana la finalul colectiei.

Colectia find pe sfarsite (mai sunt 4 numere in afara acestuia) au inceput sa soseasca si velele. Numarul 96 vine cu instructiunile de lucru pentru numerele 96 si 97 si doua dintre panze pe care producatorul le prezinta fara grandee. Se poate realiza prin coaserea uneia confectionata din ata macrame impletita din mai multe fire si cusuta pe marginea panzei. Panzele mai au si alte probleme dar lipsa grandeelor este cea mai evidenta.

Mai este un pic si seria se va termina. Ma asteptam ca producatorul sa inceapa sa ne furnizeze panzele, dar nu. Numarul 95 aduce cu el o pungulita plina cu cavile turnate din metal alb ce completeaza seria de cavile ce trebuiesc vopsite si montate pe nava, dar nu inainte de a fi pilite bavurile ramase din turnare.

Nava are multe capete de berbec de diverse dimensiuni asa ca si in numarul 94 acestea sunt prezente. In acest numar apar si primele cavile, acestea fiind turnate din metal alb si vor trebui sa fie vopsite in culoarea lemnului.

Un nou set de instructiuni de montaj se alatura numarului 93 al revistei. Instructiunile sunt aferente numerelor de la 93 la 95 inclusiv. Ca piese, numarul are pavilioanele si flamurile ce vor infrumuseta panzele si catargele si cativa scripeti din lemn.Pavilioanele si flamurile sunt dintr-un material ce pare a fi textil si sunt autocolante.

Numerele 91 si 92 sunt insotite de cate o papiota de ata din care sa se confectioneze diverse manevre, "inimi" si numarul 92 mai are in pungulita cu piese si ceva capete de berbeci. Desprte ate nu situ sa spun mai mult decat ca abia daca se aprpie de culoarea care ar fi trebit sa fie lucru care le face nefolositoare pentru mine. Nu stiu inca cum s-ar comporta daca asi incerca sa le vopsesc 

Arborele artimon si o pungulita cu ceva scripeti sunt piesele ce au venit odata cu numarul 90 al reistei. Desi nu credeam, iata ca mai sunt doar 10 saptamani pana la finalul colectiei Mari Corabii si pana pasionatii de corabia ce a insotit revista pe intreaga perioada vor avea toate piesele pentru a-si finaliza lucarea.

Un nou set de instructiuni apare odata cu numarul 89 instructiunile fiind pentru montarea pieselor ca vin cu numerele de la 89 la 92. Patru baghete cu profile diferite, bracheti, si alte maruntisuri pentru prinderea vergilor sunt piesele acestui numar. In interiorul reviste se afla si o pagina cu o erata pentru numerotarea pieselor de la pagina 433 a instructiunilor de asamblare, pagina care se refera la piesle ce insotesc numarul 83.

Numarul 88 este ceva mai saracacios in piese fiind insotit de cativa scripeti si trei baghete rotunde cu diametre diferite. Si aceste piese vor merge tot catre arborada.

Pentru ca si manevrele fie ele fixe sau mobile trebuiesc trase (unele chiar capelate), la numarul 86 revista este livrata si cu o papiota pe care se afla "paramele" de 0,5mm. Toat cu acest numar apar si capetele de berbec. Numarul 87 este si el insotit de baghete necesare arboradei, bracheti si alte piese necesare vergilor.

Un nou set de instructiuni de montaj insoteste numarul 85 al revistei. Este vorba despre instructiunile de montaj aferente pieselor ce insotesc numerele de la 85 la 88. Piesele acestui numar sunt trei baghete cu sectiune rotunda, scripeti, bracheti, mere ...

 Numarul 83 continua seria baghetelor pentru arborada, trei la numar si mai are si o bucata de placaj cu piese decupate cu laser. Numarul 84 are o singura bagheta pentru verga, o mica bucata de placaj cu piesele pentru cavaletul barcii de serviciu (nu-mi plac cele doua piese nici picat cu ceara) cat si ceva piese metalice de legatura cu gabiile.

Numarul 82 are si el pe langa o bagheta cu profil rotud piese ce formeaza un cuib de cioara, cuib format din piesele taiate cu laser dintr-o bucata de placaj si piese turnate din metal alb, scripeti, "mere". Numarul este insotit si de o plansa cu reprezentari ale arboradei si ale vergilor.

Corabia find pe sfarsite piesele incep sa fie dedicate arboradei. Este si cazul numarului 81, numar care pe langa baghete pentru vergi, piesele componente pentru un cuib de cioara mai contine si planurile pentru o mare parte a manevrelor fixe. Numarul 81 este insotit si de instructiunile de montaj aferente numerelor de la 81 la 84.

Cuirasatul Bismarck produs de Amati - Numerele 81-90

Numarul 90 nu difera nici el de numerele 88 si 89 decat prin textul ce prezinta bucata de istorie, piesele fiind aceleasi (bucata de carton presat si bucatica de placaj decupate cu laser). Cartonul presat se comporta foarte bine, se taie usor si se lipeste cu aracet fara sa se umfle chiar daca araceul este foarte diluat semn ca se va comporta bine si la diferente de umiditate.

Piesele din numarul 89 nu difera de cele ale numarului 88. Puteam cumpara numarul 88 in 4 exemplare si aveam deja structura turelelor tunurilor de 38 cm confectionata pana in acest moment. Din fericire, eu cumpar revista nu doar pentru modelul ce va rezulta la final ci si pentru istoria scrisa in aceasta revista.

Numarul 88 vine si el cu piese decupate cu laser, unele pe o bucata de placaj si altele pe o bucata de carton presat. Impreuna piesele formeaza structura uneia dintre cele patru turele care gazduiau fiecare cate doua tunuri de 38cm. Pentru pastratea unghiurilor de 90 de grade intre piese, la lipire, m-am folosit de un mic vinclu. Spre deosebire de modelul revistei Militay Model unde tevile de 38cm se pot misca desi structura de baza a turelei pare mai firava (imaginea de jos), la Bismarck-ul de la Amati tevile sunt fixe. Cele doua modele sunt la aceiasi scara.

Dupa o periada destul de lunga de timp, numarul 87 este numarul la care am apucat sa mai lucrez cate ceva. Numarul vine cu o bucata de carton presat in care sunt 12 piese taiate cu laserul si o placa din alama fotodecupata. Piesele din carton formeaza structura hangarelor ce se aflau langa cosul navei, la babord si tribord. Am inceput sa folosesc si grund acesta find acrilic de la Vallejo (culoarea este USN Light Ghost Grey).

Seria fotodecupajelor ce formeaza detaliile suprastructurilor nu se opreste nici la numarul 86, numarcare aducu si el o placa de alama cu piese fotodecupate.

Numarul 84 are pe placa fotodecupata o bucata de punte care reprezinta o zona cu tabla striata. Desi este excelent facuta este, din pacate, afara din scara. Exagerarea insa te face sa te gandesti mai bine la felul in care arata puntea in acea zona. Producatorul ne arata inca o data ca are tehnologie de varf si o etaleaza pe placa fotodecupata de la numarul 85, placa care contine o piesa gravata pe ambele fete.

Dupa o serie de numere in care s-au sflat doar fotodecupaje, in numarul 83 este prezenta pe langa placa din alama fotodecupata si o rama cu piese din stiren. Suprastructurile incep sa arate din ce in ce mai real.

O noua placuta de alama cu piese fotodecupate vine odata cu numarul 82 al revistei. Piesele sunt tot pentru suprastructuri. Recomand celor ce vor fixa piesele metalice pentru punti sa chituiasca si sa slefuiasca suprafetele din lemn.

Avand suprastructuri cu detalii complexe, revista continua sa puna la dispozitie fotodecupaje, lucru care se intampla si la numarul 81, numar unde producatorul, pe langa o bagheta din lemn mai pune la dispozitie inca o placa de alama cu piese fotodecupate. 

SNOWSPEEDER - Revell

 Revell a reusit o frumoasa reprezentare a navelor din "Razboiul Stelelor" mai ales in categoria "Easy kit". Din aceiasi categorie m-am mai jucat cu:  Darth Vaders Tie fighter; Milenium Falcon; X-wing fighter; ARC-170 fighte. Trebuie sa recunosc ca a fost o treaba relaxanta si a caror rezultate finale s-au vazut cam intr-o ora si jumatate. Kitul este simplu ca toate dintre cele din seria "kituri usoare", prevopsit si nu necesita lipire.

Kitul contine doua rame cu piese pe una dintre rame fiind doua figurine si suportul.

 Fuselajul format din doua piese  este si el din styren si este prevopsit.

 Exista si o rama transparenta pe care se afla cupola cocpitului avand si ea partile nevitrate deja vopsite .

Instructiunile de montaj sunt simple si clare. 

 

 Am facut o spalare a pieselor interioare si a cocpitului folosind lichidul de spalare AK Interactiv - Dark brown. Pentru evidentiere panourilor am folosit lichidul de spalare negru de la Vallejo si  lichid de spalare gri deschis de la acelasi Vallejo. 

Desi nu necesita lipirea am preferat sa lipesc totusi piuesele cu Contacta Profesional de la Revell.

In viitor nava isi va gasi locul pe o diorama de iarna.

Capitan Aviator Alexandru Serbanescu

        M-am gandit ca cel mai potrivit mod de a sarbatori ziua Romaniei pe blog este sa prezint un subiect modelistic romanesc.

        Pentru asta am ales sa prezint lucrarea care a avut ca baza kit-ul figurinei Capitanului Aviator Alexandru Serbanescu, un personaj deosebit de cunoscut din istoria tarii noastre.